الكتابة بالذكاء الاصطناعي الاشتقاقي

عنوان المقالة: إعادة النظر مفاهيمياً في عملية الكتابة بلغة ثانية: التغذية الراجعة المتوسطة بالبشر والذكاء الاصطناعي الاشتقاقي من خلال كفايات لغوية ايكولوجية أحدث الذكاء الاصطناعي الاشتقاقي تحولاً في الكتابة بلغة ثانية، بحيث أنتج نثراً شبيهاً بالبشر ولكن بتغذية راجعة لاشخصية غالباً. تستكشف هذه الدراسة قدرات التغذية الراجعة التعاونية بين البشر والذكاء الاصطناعي الاشتقاقي، مع التركيز على تجربة المؤلف الأول كمساعد تدريس لطلبة بكالوريوس التربية في جامعة هونغ كونغ الحكومية (مسار اللغة الانجليزية). تستخدم هذه الدراسة المجذرة في الكفايات اللغوية الايكولوجية وإطارها القدير مدخلاً اثنوغرافياً مسترشداً بالظواهرية الفينومينولوجية والاستقصاء السردي. تم استلال البيانات من جلسات تدريسية على الزوم والتي تدمج بين أسئلة بأسلوب المقابلات لدراسة تصورات المشاركين وخبراتهم، وسجلات حوارات الطلاب مع الذكاء الاصطناعي الاشتقاقي، والمهمات الدراسية النهائية من أجل تحليل عمليتي كتابة بلغة ثانية يتوسطها البشر والذكاء الاصطناعي الاشتقاقي لدى طلاب متعددي اللغة. تم تنظيم النتائج وفق ثلاثة محاور تسترشد بالكفايات اللغ...

تصميم نظم متقدمة لمساعدة السائقين

عنوان المقالة:

متطلبات تصميم نظم متقدمة لمساعدة السائقين-الاختلافات بين السائقين السويديين والصينيين

ملخص:

من أجل تقليل كمية الحوادث أو التحفيف من عواقبها، يجري تجهيز المركبات اليوم بنظم متقدمة لمساعدة السائقين. إن وظيفية وتصميم تلك النظم تقوم بشكل كامل تقريباً على البحاث المرتبطة بمخاوف القيادة في البلدان الغربية. ومع ذلك، مع التزايد السريع للسيارات في البلدان النامية مثل الصين، هنالك حاجة متزايدة لدراسة كيف ينبغي تصميم تلك النظم من أجل الأسواق الجديدة والمتنامية. ومن أجل تناول هذه الحاجة، تم إجراء بحث لاستكشاف المشكلات المرورية الأكثر شيوعاً التي تواجه السائقين الصينيين، وكيف تختلف تلك المشاكل بالنسبة للسائقين في بلد ذو ثقافة سواقة أكثر تطوراً (السويد)، وما هي نتائج تلك الاختلافات بالنسبة لتصميم نظم متقدمة لمساعدة السائقين.
تبين النتائج أنه بالرغم من أن التعليمات والقواعد المرورية السويدية والصينية متشابهة، إلا أن سلوك السائقين تتوسطه العوامل لثقافية بدرجة عالية. كما تشير النتائج كذلك أن نوع المساعدة التي يحتاجها السائقون في مختلف المواقف المرورية تعتمد بشكل كبير على سلوك السائق. إن الفروقات الملاحظة بين السائقين السويديين والصينيين تشير إلى أن النظم المتقدمة لمساعدة السائقين Advanced Driver Assistance Systems ADAS التي صممت للطرق في السويد قد لا تكون هي المثلى بالضرورة في أسواق أخرى.

ملخص

مقدمة الدراسة (1): هل ينبغي لنا استقدام النظم المتقدمة لمساعدة السائقين Advanced Driver Assistance Systems ADAS إلى السيارات في الصين؟ نظام استعلام النقطة الميتة (BLIS) التحذير المسبق من التصادم (PCW) نظام الرؤية الليلية (NVS) نظام تنبيه السائق (DAS) تحكم التطواف التكيفي (ACC) نظام مراقبة العجلات (LDW) المنهجية النتائج المشكلات المرورية الرؤية السيئة القيادة في مسرب الطوارئ المشاة وراكبي الدراجات الهوائية الذين لا يستخدمون ممرات عبور المشاة التجاوز الخاطئ تشتت السائق السرعة الزائدة الازدحام المروري الاتجاهات نحو النظم المتقدمة لمساعدة السائقين Advanced Driver Assistance Systems ADAS المناقشة الدراسة (2): هل هناك فروقات في كيفية تفسير السائقين الصينيين والسويديين لاحتمالية الحوادث؟

المنهجية

المشاركون

الإجراء

تحليل البيانات

النتائج

القيادة في المدينة تغيير المسرب العقبات على الطريق التشحيط بالمركبات المناقشة الدراسة (3): كيف ينبغي تصميم النظم المتقدمة لمساعدة السائقين Advanced Driver Assistance Systems ADAS المنهجية المشاركون الإجراء النتائج قضايا البنية التحتية المواقف الإشكالية في النظم المتقدمة لمساعدة السائقين Advanced Driver Assistance Systems ADAS سلوك السائق المناقشة المناقشة العامة والاستنتاجات شكر وعرفان المراج[2017، AVDA]

بيانات المقالة:

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

تعليم الكبار في الاتحاد الأوروبي

العلاقة بين التربية والابستمولوجيا

تدريب قائم على الأدلة